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Die hohe Pixelanzahl wird durch blasse Farben und teils fehlende Dynamik relativiert. " Bessere Selfies lassen sich jedoch mit dem A5 erstellen. Denn dort löst die Frontkamera mit 5 Megapixeln auf. Die Kamera auf der Front des S5 schafft es nur auf 2 Megapixel. Samsung Galaxy S5 Samsung Galaxy S5 mit Micro-USB-3. 0-Anschluss Fingerabdruckscanner im Homebutton beim Galaxy S5 Softtouchrückseite des Galaxy S5 Softtouchrückseite des Galaxy S5 samt Kamera und Pulsmesser Das Galaxy S5 (links) im Vergleich mit dem Galaxy S4 Kunststoff ist nicht gleich Kunststoff: Das Galaxy S5 (rechts) im Vergleich mit dem Galaxy S4 Das Galaxy S5 mit abgenommenem Akkudeckel Micro-SIM und Micro-SD-Kartenslot im Galaxy S5 Biegbarer Akkudeckel des Galaxy S5 Galaxy S5 unter Wasser Akku Das Galaxy S5 besitzt mit einer Nennladung von 2. 800 mAh nicht nur auf dem Papier den größeren Akku sondern auch im Test schnitt der Akku des S5 besser als der des A5 ab. Nach einem langen Arbeitstag von 24 Stunden zeigte die Akkuanzeige des A5, das einen 2.
Audi A5 und S5: Einfach mal ’ne Welle machen - Auto - Tagesspiegel
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Wozu es Anschnallnetze im Kofferraum gibt, merkt man übrigens spätestens nach der ersten scharfen Kurvenfahrt. Auf dem Weg zum autonomen Fahren der Zukunft Die Designer haben es auch geschafft, im Innenraum die Flut an Knöpfen wohltuend zu reduzieren, was der Übersichtlichkeit guttut. Neben der reichhaltigen Interaktivität des Wagens, gebündelt im feststehenden Acht-Zoll-Touchscreen, fällt vor allem das hervorragende Navigationssystem auf, das etwa in Verbindung mit Google Earth eine Realdarstellung bester Qualität ermöglicht. Die über ein optionales Head-up-Display in die Frontscheibe eingespiegelten Daten wie Tempo, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Navi-Daten erlauben die volle Konzentration auf den Verkehr. Und der grüne Fuß! Was im Audi-Sprech umständlich "prädiktiver Effizienzassistent mit adaptiver cruise control (ACC)" heißt, gibt eine erste Vorstellung, was autonomes Fahren in der Zukunft bedeuten kann. Gibt man zu viel Gas, warnt ein eingespiegelter grüner Fuß im Display nötigenfalls, wenn etwa bald ein Bremsvorgang fällig wird, weil hinter der Bergkuppe eine Kurve kommt oder eine Kreuzung.